Examinando por Materia "Sound power"
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- PublicaciónAcceso abiertoAnálisis del método de evaluación de ruido ambiental; CNOSSOS-EU, con base en la caracterización de ruido de una muestra de vehículos en estado dinámico del Valle de Aburrá(Universidad de San Buenaventura, 2022) Arcila Velásquez, Andrés; Chavarría Ochoa, Juan Paulo; Montoya Flórez, Andrés FelipeEn el siguiente informe se presenta un análisis de los resultados de una serie de mediciones de ruido vehicular para una muestra de 114 vehículos del parque automotor del Valle de Aburrá del año 2021 [7] con base en las ecuaciones de potencia acústica para el cálculo de ruido vehicular, establecidas en la normativa europea CNOSSOS-EU. Esto, para posteriormente establecer la manera de relacionar los indicadores obtenidos en las mediciones y los necesarios para el cálculo de niveles de presión sonora, también planteados en la normativa CNOSSOS-EU. De igual manera, se busca evaluar los resultados bajo condiciones similares a las usadas durante las mediciones, en el software de simulación SoundPLAN y por medio de la normativa de ruido vehicular inglesa; TRANEX. Durante el desarrollo del informe, solo se hará uso de los resultados obtenidos bajo condiciones de aceleración, es decir, en estado dinámico ( LAFmax ). Este indicador acústico representa la medida por dos sonómetros a los costados del lugar de medición. Y, por ende, el nivel de presión sonora máximo que genera un vehículo al transitar por una vía, y el de una fuente puntual frente a un receptor. Bajo dichas consideraciones, se podrá estimar el nivel de potencia acústica asociado a un vehículo, necesario para calcular el nivel de potencia acústica de una vía. Para esto, se parte de las ecuaciones que rigen el nivel de potencia acústica de una fuente lineal que aproxima la trayectoria de la fuente puntual equivalente móvil, en función del flujo de vehículos y la velocidad media a la que circulan. Posteriormente, se procede a estimar el nivel de potencia acústica de la vía en función de diferentes situaciones con variación de flujo vehicular ( Qm ) y la velocidad (v ) media a la que circulan. Para así, calcular niveles de presión sonora usando un modelo de propagación de fuente lineal. Finalmente, se comparan los resultados obtenidos durante cada etapa para hallar su diferencia y error absoluto. Esto, para identificar los factores que pueden tener relevancia en la diferencia de los resultados. Y de igual manera, proponer correcciones, y métodos de caracterización, que podrían ser viables para el análisis de mediciones de ruido vehicular en el Valle de Aburrá
- PublicaciónAcceso abiertoCaracterización acústica de una industria de la ciudad de Medellín por medio de intensidad acústica basado en Sonda PU(2017) Amaya Moya, Johana Milena; García Mayén, HéctorThis project "Acoustic Characterization of an industry in the city of Medellin by sound intensity based on PU probe" is oriented to test a relatively new tool in the world of acoustics, PU Probe (Pressure- Particle velocity), and it describes the theory, procedures, and results of acoustic measurements for the characterization of a plant producing concrete within a construction site by evaluating sound power as proposed in the ISO 8297 standard, based on sound pressure measurements. Then a suggested measurement protocol for estimating noise power based by means of sound intensity measurements with Microflown’s technology PU probe. In order to verify protocol’s applicability, results obtained by both methods were compared, and are presented. The results are sound power levels estimated intensity and sound pressure for controlled conditions in a tube under designed the ASTM E2611-09 standard, and concrete production plant in a construction site. In addition emission noise map industry mentioned in SoundPlan performed using as input variable with the estimated pressure levels measured with PU probe power.