Estudio de la atenuación lograda por un sistema de control activo de ruido implementado en audífonos supra aurales cerrados
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Abstract
On this work, the operation of the adaptive LMS algorithm and its implementation in a system of Active Noise Cancellation (CAR) was studied. It’s use as method of characterizing systems with respect to specific stimuli, such as pure tones, pink noise and ambient noise city, these was reproduced in a controlled environment is also discussed. CAR system could not be implemented in real time, due to limitations of Matlab, which was the language chosen for programming the adaptive filter. The results of the measurements revealed weaknesses in the method used for collecting data, which did not reach the expected performance, trying to simulate the actions of the algorithm in real time, with experiments performed by separate play-capture, processing and playback stages -data collection.
Resumen en español
En esta investigación se estudió el funcionamiento del algoritmo adaptativo LMS y su implementación en un sistema de Cancelación Activa de Ruido (CAR). Se trató también su uso como método de caracterización de sistemas con respecto a estímulos específicos, como tonos puros, ruido rosa y ruido de ambiente de ciudad, reproducidos dentro de un ambiente controlado. Los resultados de las mediciones revelaron falencias en el método aplicado para la toma de datos, que no alcanzó el funcionamiento esperado, al tratar de simular el accionar del algoritmo en tiempo real, con experimentos realizados por etapas separadas de reproducción-captura, procesamiento y reproducción-toma de datos. El sistema de CAR no pudo ser implementado en tiempo real, debido a limitaciones de Matlab, que fue el lenguaje escogido para la programación del filtro adaptativo.